من فضلك اختار القائمة العلويه من القوائم داخل لوحة التحكم
آخر الأخبار

بوتاس الأسرع مع إطارات سي 4 المتوسطة، بانتظار الإطارات المخصّصة لموسم عام 2021

الفورمولا 1
Photo Credit To f1pressarea.pirelli.com

في تعليقه، قال ماريو إيزولا، مدير سباقات الفورمولا 1 وسباقات السيارات لدى شركة بيريللي:

“خلال التجارب الحرّة الثانية، سنحت لنا وللفرق فرصة هامة لجمع بعض البيانات المفيدة حول إطاراتنا المخصّصة لعام 2021، من نموذج سي 4. وسنعمل الآن على تحليل هذه البيانات قبل أن نشاهد عودة الإطارات في العام المقبل لخوض اختبارات ما قبل انطلاق الموسم. وعلى النحو المعتاد للجدول الزمني هنا في أبوظبي، شكلت التجارب الحرّة الثانية فرصة هامة تعرّفت من خلالها الفرق على الإطارات قبل السباق، عندما تغيب الشمس وتنخفض درجة الحرارة تدريجياً، وحتى نهاية السباق. وقياساً بالتجارب الحرّة الثانية، كانت درجة الحرارة في التجارب الحرّة الأولى أعلى بـ 12-14 درجة مئوية، ما جعلها غير مناسبة للتأهل والسباق. وشهدنا تفاوت أداء أقرب من توقعاتنا بين نموذجي الإطارات القاسية والمتوسطة، ما جعلها قيّمة لمختلف الاستراتيجيات أثناء السباق. ولاحظنا بعض النتوءات على الإطارات الناعمة، وخاصة الإطارات الأمامية، لكننا نتوقع تحسّن هذه الحالة خلال عطلة نهاية الأسبوع، حيث تجري الفرق ضبطاً أفضل لإعداداتها. وقد يلعب النموذج المتوسط دوراً هاماً في التأهيل غداً؛ ومن المثير للاهتمام معرفة هوية الذي سيجتاز مرحلة التصفيات الثانية على الإطارات صفراء اللون”.

 

 

 

أفضل 3 أزمنة
التجارب الحرّة الأولى
فيرشتابن 1 دقيقة و37.378 ثانية سي 3 الناعمة الجديدة
بوتاس 1 دقيقة و37.412 ثانية سي 3 الناعمة الجديدة
أوكون 1 دقيقة و38.515 ثانية سي 3 الناعمة الجديدة
التجارب الحرّة الثانية
بوتاس 1 دقيقة و36.276 ثانية سي 4 المتوسطة الجديدة
هاميلتون 1 دقيقة و36.479 ثانية سي 4 المتوسطة الجديدة
فيرشتابن 1 دقيقة و37.046 ثانية سي 4 المتوسطة الجديدة

 

 

أفضل زمن بحسب نموذج الإطار
التجارب الحرّة الأولى
سي 3 القاسية بوتاس 1 دقيقة و38.424 ثانية
سي 4 المتوسطة غازلي 1 دقيقة و38.911 ثانية
سي 5 الناعمة فيرشتابن 1 دقيقة و37.378 ثانية
التجارب الحرّة الثانية
سي 3 القاسية ساينز 1 دقيقة و37.618 ثانية
سي 4 المتوسطة بوتاس 1 دقيقة و36.276 ثانية
سي 5 الناعمة فيرشتابن 1 دقيقة و37.029 ثانية

 

 

العدد الأكبر من اللفات بحسب نموذج الإطار حتى الآن
نموذج الإطار السائق عدد اللفات
سي 3 القاسية بوتاس، هاميلتون 24
سي 4 المتوسطة كفيات 21
سي 5 الناعمة أوكون، بيريز 19

 

 

إحصائيات الإطارات لليوم
 
المسافة التي تمّ قطعها بالكيلومتر* 1310 1499 2116
العدد الإجمالي للمجموعات المستخدمة** 20 22 36

 

* يوضّح الرقم أعلاه العدد الإجمالي للكيلومترات التي تم قطعها اليوم في التجارب الحرّة الأولى والثانية، ولكل السائقين معاً.

** لكل نموذج إطار؛ ولجميع السائقين.

 

 

الحد الأدنى للضغط عند الانطلاق (الإطارات الملساء) حدود EOS CAMBER LIMIT
23.0 رطل لكل بوصة مربعة (الأمامية) |

20.0 رطل لكل بوصة مربعة (الخلفية)

-3.75° (الأمامية) |

-2.00° (الخلفية)

Post source : f1pressarea.pirelli.com

نبذة عن الكاتب

مقالات ذات صله